上海社科院国家高端智库资深专家杨建文对上海证券报记者表示，我国去年经济下行压力很大，“三驾马车”中的净出口提供了很重要的支撑。今年第一季度的情况还不错，进出口总额增长了10.7%，无疑为同期4.8%的经济增长作出了贡献。不过，受疫情影响，3月份开始进出口增速开始下滑，4月份的环比数据更是全面下跌（出口下降0.9%，进口下降2.5%，进出口总值下降1.7%），市场预期5月份外贸仍将延续承压态势。
杨建文说，其中影响因素很多，除了原有的“三缺”（缺芯、缺柜、缺工）“四升”（运费、成本、能源、汇率）外，主要原因还是疫情反复，使产业链供应链受到冲击。
“现在开始复工复产，外贸受到高度的重视。我们估计，防控结束后，生产端和消费端都会比较集中地释放需求，只要我们反应及时，政策有力，措施得当，外贸进出口的恢复应该会很快很明显。”杨建文说。
杨建文说，在这过程中，有几个环节应该把握好：
第一，外贸与外资之间存在很强的相关性，稳外贸稳外资工作必须同步协调。长三角地区的对外货贸占全国三分之一，GDP的全国比重是四分之一，前者之所以超过后者，就是因为长三角经济的外向型程度比较高，是外商直接投资的重点区域。对于长三角来讲，外资稳住了，外贸的基本盘也就保住了。反过来，外贸正常了，也有利于外资的稳定和发展。
第二，数字贸易可以成为突破口。数字贸易既是应对当前内外制约因素的主要武器，也是我国外贸补服务贸易短板，促进进出口贸易长期发展的重要支点。疫情下，大家都意识到数字经济发展的重要性和紧迫性，也助推了数字贸易的迅速发展。长三角在这方面的基础很好，近两年在软件和硬件上打下了扎实的基础，现在乘势而上正是好时机。
第三，这次疫情防控，上海港迅速发展了水水联运，看似短期应对，实则具有战略意义。首先是促进了江河联运，使之与远洋航运有机有效地结合起来。其次是促进了港口联动，交通部2017年就发文要求港口整合，这几年沿海各省先后完成了相应任务，如何实现跨地区合作，这几年也一直在探索，包括海关总署的努力，也包括上海港与长江口11个港口建立的产权关联，这次疫情倒是推了一把，合则可以提高竞争力，提高抗御各种压力的能力，进而更好地为提升我国外贸国际竞争能力创造更好的基础性条件。
来源：上海证券报